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博弈车联网：小米字节跳动入局，BAT华为各有所图，创业者还有机会吗
整个五一假期，博泰创始人、CEO应宜伦都在西湖国宾馆闭关写公司总结与未来规划。他写了25页，共58000多字。“通篇写了三方面。”他告诉《中国企业家》，“第一，车联网是一个雄性动物，非常绚丽多彩，是一个重要的产品亮点，但它担负不起汽车所有的东西。第二，草原已经贫瘠，博泰要在僧多粥少的状态下，帮客户抢夺存量市场。第三，如何找到肥美的草原和牛羊，帮助车厂打造新的商业模式。”这家已经成立超过十年的车联网
三元收费 2020-06-23 0
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网约车江湖风云再起，传统车企寻求变革以谋新出路
滴滴处于整改的风口浪尖，网约车市场隐现新江湖。日前，上汽集团宣布将推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车业务；大众汽车旗下出行公司“逸驾智能”亮相广州，宣布将与本土出行企业合作，布局网约车、分时租赁出行市场。在此之前，吉利和戴姆勒宣布组建合资公司，提供高端专车出行服务；长城汽车集团发布出行品牌欧拉出行，将融合“分时租赁+网约车+长短租”；一汽、东风、长安三大国有汽车公司签署移动出行意向协议书
三元收费 2020-06-18 0
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当5G与车联网、智联网发生碰撞，我们将看到什么？
10月24日，由垠坤集团主办、镁客网、垠坤·新城数据空间承办的“硬科技系列·5G时代车联网与智联网新机遇”主题沙龙在南京圆满落幕，来自5G、车联网与智联网产业上下游的企业代表、技术专家等齐聚活动现场，就5G时代下，车联网、智联网行业的发展前景及产业现状进行了深入探讨。其中，纽为水岩创始人兼COO吕江、艾拉比汽车业务副总裁李彬、蔚来汽车产品专家黄东申等还从各自所在领域出发，上台分享了他们对5G、人与
三元收费 2020-06-18 0